La cuota de combustibles alternativos en la cartera de pedidos se mantuvo estable, en torno al 38%, durante 2025, según los últimos datos anuales de la plataforma Alternative Fuels Insight (AFI) de DNV, gracias fundamentalmente a los pedidos de portacontenedores y, en menor medida, de buques de pasaje y car carriers.

En 2025 se registraron un total de 275 pedidos de buques propulsados por combustibles alternativos (excluyendo los metaneros) lo que supone un descenso del 47% respecto a 2024. La caída fue generalizada en el mercado global de nuevas construcciones, que pasó de 4.405 pedidos en 2024 a 2.403 el año pasado
(-46%). La plataforma de DNV destaca los datos de contratación de buques portacontenedores: de 447 encargos en 2024 a 547 en 2025. Dicha cifra equivale a alrededor de un 49% del arqueo bruto total y un 68% de los nuevos pedidos de combustibles alternativos.

Los combustibles alternativos fueron la opción elegida por los armadores para sus nuevas construcciones, con un 58% del tonelaje propulsado por gas natural licuado (GNL), un 36% por combustibles convencionales y un 6% por metanol.