El Consejo de Ministros ha aprobado un Real Decreto, a propuesta del Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible, que moderniza y mejora la normativa que regula la Marina Mercante en España.
Mediante esta nueva regulación, que actualiza un total de ocho Reales Decreto, se adaptan las normas a la realidad actual del sector marítimo, aportando mayor flexibilidad, simplificando procedimientos administrativos y reforzando al mismo tiempo la seguridad marítima y la protección del medio marino.
La Dirección General de Pesca del Gobierno canario ha publicado la resolución de 16 de diciembre de 2025 por la que se convocan los exámenes teóricos ordinarios para la obtención de las titulaciones náuticas de recreo durante el año 2026. Estas pruebas permitirán acceder a los títulos de Patrón de Navegación Básica (PNB), Patrón de Embarcaciones de Recreo (PER), Patrón de Yate (PY) y Capitán de Yate (CY).
La cuota de combustibles alternativos en la cartera de pedidos se mantuvo estable, en torno al 38%, durante 2025, según los últimos datos anuales de la plataforma Alternative Fuels Insight (AFI) de DNV, gracias fundamentalmente a los pedidos de portacontenedores y, en menor medida, de buques de pasaje y car carriers.
El 1 de enero de 2026 entraron en vigor una serie de enmiendas a los principales tratados y códigos de la OMI. Entre ellas figuran las siguientes
Gran Canaria se convertirá los próximos 4 y 5 de febrero en punto de encuentro de profesionales y empresas del sector logístico del archipiélago.
El puerto de Qingdao puso en marcha el 1 de enero de 2026 el primer sistema de vacío para el amarre automatizado de buques de gran porte en China, en la terminal automatizada de contenedores de dicho puerto. Según publicaron medios chinos, “esta instalación supone un avance significativo en la automatización de los muelles y la gestión de buques en el sector portuario chino”.
