NAVIERA ARMAS

 

Ki-tack Lim, reelegido para un segundo mandato como secretario general de la OMI

El coreano Ki-tack Lim, actual secretario general de la Organización Marítima Internacional (OMI), ha sido reelegido para un segundo mandato de cuatro años con el voto unánime de los 40 Estados miembros que componen el Consejo de dicha organización. Lim asumió el cargo de secretario general en 2016 sustituyendo al japonés Koji Sekimizu, quien no se presentó a la reelección por cuestiones personales. Su actual mandato finalizaba el próximo año 2019, pero ahora permanecerá como máximo dirigente de la OMI hasta 2023.

Hoy se celebra el Día Marítimo Mundial

Bajo el lema “OMI 70: nuestro legado, un transporte marítimo mejor para un futuro mejor”, la Organización Marítima Internacional (OMI) celebra este jueves el Día Marítimo Mundial que coincide con su septuagésimo aniversario. La entidad, dependiente de Naciones Unidas, ha puesto el acento tanto en los logros de las décadas pasadas como en los retos del futuro. Durante todo este tiempo, la organización ha trabajado para fomentar un transporte marítimo seguro, protegido, ecológicamente racional, eficiente y sostenible.

Víctor Fernández: "No hay marcha atrás en la entrada en vigor de MARPOL"

El Clúster Marítimo Español (CME) celebró esta semana un nuevo Desayuno con el Clúster en el que intervino Víctor Jiménez Fernández, Consejero de Transportes, Representante Alterno de España ante la Organización Marítima Internacional (OMI)

La OMI, contra la basura marina

La devastadora acumulación de plásticos en los océanos está siendo más reconocida cada vez como una gran amenaza al medio ambiente en todo el mundo. Las desgarradoras imágenes de animales marinos atrapados en la basura, o incluso peor, ingiriéndola, se han convertido, tristemente, en algo frecuente.

Los navieros exigen a la OMI que evite "caos y confusión" con el límite de azufre en combustibles marinos

La Cámara Naviera Internacional (ICS) teme que se produzca una situación de "caos y confusión" a menos que la Organización Marítima Internacional (OMI) aclare urgentemente algunos problemas graves relacionados con la puesta en práctica del límite de 0,5% de azufre en el combustible marino, el 1 de enero de 2020. Esa situación podría perturbar el transporte de productos energéticos, materias primas y productos manufacturados que suponen casi un 90% del comercio mundial.